berita perusahaan tentang Apa sistem urea di mobil?

Sistem urea (SCR) di kendaraan diesel adalah teknologi kunci untuk penanganan gas buang.Fungsi utamanya adalah untuk mengurangi emisi nitrogen oksida (NOx) melalui reaksi reduksi katalitik selektifBerikut adalah fitur utama dan mekanisme operasi sistem:

I. Definisi dan fungsi sistem

Sistem urea mengubah oksida nitrogen berbahaya menjadi nitrogen (N2) dan air (H2O) yang tidak berbahaya di bawah tindakan katalis dengan menyuntikkan larutan urea (AdBlue) ke gas buang.Teknologi ini telah menjadi sarana inti untuk memenuhi standar emisi yang ketat seperti National VI.

2Prinsip kerja
Dekomposisi urea
Larutan urea (konsentrasi 32,5%) dihidrolisis menjadi amonia (NH3) dalam lingkungan suhu tinggi (180-400°C) pipa knalpot
Reduksi katalitik
Amonia dan NOx dalam gas buang mengalami reaksi redoks dalam katalis SCR untuk menghasilkan nitrogen dan uap air
3Komponen inti
Komponen Deskripsi fungsional
Tangki urea Menyimpan larutan urea, kapasitasnya biasanya 3-5% dari tangki diesel (100 liter diesel mengkonsumsi sekitar 4 liter urea)
Pompa pengukur dengan tepat mengontrol jumlah injeksi urea dan menyesuaikan frekuensi injeksi sebagai tanggapan terhadap sinyal ECU
SCR katalis Mengandung katalis berbasis vanadium/zeolite, menyediakan antarmuka reaksi dan efisiensi konversi dapat mencapai lebih dari 90%
Sistem sensor sensor NOx, sensor suhu, dan sensor tingkat cairan bekerja sama untuk memantau status sistem
IV. Poin-poin utama untuk penggunaan dan pemeliharaan
Persyaratan pasokan: kadar urea di bawah 10% dapat menyebabkan pembatasan torsi mesin dan larutan yang memenuhi standar DIN70700/AUS32 harus digunakan
Risiko kualitas yang buruk: Kekotoran dapat menyumbat muncung (aperture sekitar 0,5 mm), dan akumulasi kristal dapat merusak pompa urea
Pengelolaan suhu: Titik pembekuan larutan urea adalah -11°C dan perangkat pemanas diperlukan di daerah dingin untuk mencegah pembekuan
Sistem ini dapat meningkatkan ekonomi bahan bakar sebesar 3-5% sementara mengurangi emisi NOx lebih dari 85% melalui kontrol loop tertutup secara real time.yang akan memicu alarm instrumen dan membatasi kinerja kendaraan ketika sistem gagal.